Hüdrauliline tasakaalustusventiil Ekskavaatori hüdrosilindri klapi südamik CBGA-LBN

Kaitseklapi tööpõhimõte

Reliefventiil on omamoodi õlirõhu reguleerimisventiil, mis mängib peamiselt pideva rõhu ülevoolu, rõhu reguleerimise, süsteemi tagurdamise ja õlisurveseadmete ohutuskaitse rolli.

Surveklapi põhimõte: pumba kvantitatiivse drosselreguleerimise süsteemis tagab kvantitatiivne pump konstantse voolukiiruse ja kui süsteemi rõhku vähendatakse, väheneb vooluvajadus. Sel hetkel avab kaitseklapp rõhureguleerimis- ja alandusklapi, et panna üleliigne vool üle paaki tagasi voolama ja tagada kaitseklapi sisselaskerõhu.

Fikseeritud pumba drosselkontrollisüsteemis tagab fikseeritud pump pideva voolu. Kui süsteemi rõhku vähendatakse, väheneb vooluvajadus. Sel hetkel avatakse kaitseklapp, nii et liigne vool voolab tagasi paagi rõhuregulaatorisse ja rõhualandusklappi, et tagada kaitseklapi sisselaskerõhk, st pumba väljalaskerõhk on konstantne (klapi ava on sageli avatud rõhu kõikumisega).

Erinevus kaitseklapi ja rõhualandusventiili vahel

Kaitseklapp on mõeldud süsteemi ülekiiruse vältimiseks ja ohutuse tagamiseks. Rõhu alandamise klapi eesmärk on tõsta süsteemi rõhku eeldusel, et süsteemis ei puudu faasi.

1, rõhualandusventiili kasutatakse peamiselt õlisurvesüsteemi haruliini rõhu vähendamiseks, nii et haru rõhk oleks madalam ja stabiilne kui põhiõli rõhk, seadistusrõhu vahemikus, rõhu alandusventiil on samuti välja lülitatud nagu kaitseklapp. Ja süsteemi rõhu langusega, kui rõhualandusklapi seatud rõhk on saavutatud, avatakse rõhualandusventiil ja osa õlist naaseb paaki (praegu on teatud rõhk õli paaki tagasi, paagi vee temperatuur tõuseb), selle haru hüdrauliline rõhk ei tõuse. See mängib survet vähendavat ja stabiliseerivat rolli sellel avenüül! Kaitseklapp on erinev ja see paigaldatakse pumba väljalaskeavasse tagamaks, et süsteemi üldine rõhk on stabiilne ja ei tekita ülerõhku. Seetõttu on tal ohutuse, rõhu reguleerimise, rõhu reguleerimise ja nii edasi roll!

2, kaitseklapp on tavaliselt mägitee süsteemis paralleelselt, et täita rõhu reguleerimise, rõhu reguleerimise ja rõhu vähendamise rolli, ning rõhu alandamise klapp on tavaliselt teel järjestikku, et täita rõhu vähendamise ja surve säilitustee!

3, kaitseklapp on tavaliselt suletud, aga ka siis, kui süsteem avaldab ülerõhku; Rõhualandusklapp on avatud ja rõhk langeb kitsa kanali kaudu.

4, kaitseklapi roll on rõhu reguleerimine, ülevool, ülekoormuskaitse. Rõhu alandamise klapp vähendab rõhku ja rõhk õlirõhusüsteemi teatud osas väheneb. Erinevad kasutusalad. Seetõttu ei saa seda asendada.