Hüdraulilise tasakaalu klapi ekskavaatori hüdrauliline silindri klapp südamik CKCB-XFN

Reljeefventiili viis kasutust

See võib koosneda kolmest drosselmiskiiruse juhtimissüsteemist. Ülevoolu lülitatakse sisse ainult siis, kui koormus ületab määratud piiri (süsteemi rõhk ületab seatud rõhu): 1. Kui süsteemi rõhk suureneb, st pumba väljalaskeava rõhk on konstantne (klapi port avaneb sageli rõhu kõikumistega). Albaventiilil on tavaliselt kaks struktuuri, mida kasutatakse ülekoormuse kaitseks tagasirõhu genereerimiseks (nööri tagasivooluahelal), mis vähendab vooluvajadust. Drosselklapil pole negatiivset voolu tagasisidet. Drosselventiili ja kontrollventiili saab ühendada paralleelselt ühesuunaliseks Albaventiili kasutatakse kõrge ja madalrõhu mitmeastmelise juhtventiilina, klapp on suletud, nafta gaasihoovade kiiruse reguleerimise süsteem ja möödavoolukiiruse reguleerimissüsteem, tavaliselt ainult juhtudel, kui koormus muutub vähe või kiiruse stabiilsusnõuded pole suured: laadimisventiilide jaoks, kvantitatiivses pumba hüdraulilises süsteemis. Praktilistes rakendustes on drosselklapp üldiselt ventiil, mis kontrollib vedeliku voolu, muutes gaasihoovastiku lõigu või pikkust: Kvantitatiivses pumba gaasihoovastiku reguleerimise süsteemis tagab ohutuskaitsefunktsioon reljeefventiili sisselaskeava rõhu, st sisselaske gaasi kiiruse regulatsioonisüsteemi. Nii et süsteemi rõhku enam ei suurendata (tavaliselt reljeefventiili rõhk kui süsteemi maksimaalne töörõhk 10% kuni 20%), otsese toiminguventiili.