Hüdraulilise tasakaalu klapi ekskavaatori hüdrauliline silindri klapp südamik RVCA-LAN

Relvventiil on jagatud kahte tüüpi: otsene näitlemine ja piloot käitatakse.

Otsetoimelise reljeefventiili tööpõhimõte:

Otsene toimiv reljeefventiil on reljeefventiil, milles poolile mõjuv süsteemirõhk on otseselt tasakaalus reguleeriva vedrujõud. Süsteemi rõhu säilitamiseks konstantse rõhu säilitamiseks on järgmine protsess: kui reljeefventiil töötab stabiilselt, on poos tasakaalus avaasendis, mis ühildub ülevooluvooluga. Kui süsteemi rõhk on suurem kui reljeefventiili seadistusväärtus, hüdrauliline tõukejõud, mis surub pooli üles, suureneb, poos kaotab algse tasakaalu ja liigub üles, avakogus Δ suureneb, vedeliku takistus väheneb, ülevooluvool suureneb ja süsteemi rõhk langeb umbes seadistusele. Kui süsteemi rõhk on madalam kui reljeefventiili seatud väärtus, muutub pooli ülespoole suruv hüdrauliline tõukejõud väiksemaks, liigub spool algsesse asendisse vedrujõu toimimise all, avakogus Δ väheneb, vedelikutakistus suureneb, ülevoolu vooluhulk väheneb ja süsteemi rõhk tõuseb ja naaseb automaatselt algväärtusesse. Seetõttu, kui otsetoimeline reljeefventiil töötab, liigub poot süsteemi rõhu muutmisega üles ja alla, et säilitada süsteemi rõhk peaaegu konstantsena.

Piloothaldusventiili põhimõte: Pilootide juhitav reljeefventiil on reljeefventiil, mis kasutab pilootklappi rõhu piiramiseks ja põhiklapi ülevoolu kontrollimiseks.

Hüdrosüsteemi reljeefventiili korral ei saa süsteemi rõhk ületada relvaventiili seatud rõhu, seega mängib reljeefventiil ka süsteemi ülekoormuse ärahoidmise rolli. Kui kaitseventiili kasutatakse kaitseventiilina, tuleks klapi seadistusrõhuna kasutada süsteemi ülekoormamist. Ülekoormus, kui klapi port avatakse, levib õli tagasi paaki, mängides ohutuskaitserolli. Turvaklapp on tavaliselt suletud, kui süsteem töötab normaalselt.