Hüdrauliline ühesuunaline keermestatud pistikprogrammi kontrollventiil CCV10-20

Kontrollventiil (tuntud ka kui kontrollventiil) viitab klapile, mis automaatselt avab ja sulgeb ketta sõltuvalt söötme enda voolust, et vältida söötme voolamist tahapoole, tuntud ka kui kontrollventiil, ühesuunaline klapp, tagurpidi vooluventiil ja tagumine rõhuventiil. Kontrollventiil on automaatventiil, selle peamine funktsioon on see, et meedium ei voolaks tagurpidi, takistada pumba ja sõidumootori ümberpööramist ning keskmise anumas vabastamist. Kontrollventiile saab kasutada ka torujuhtmetes, mis varustavad abisüsteeme, milles rõhk võib tõusta kõrgemale süsteemi rõhust. Kontrollventiile saab peamiselt jagada pöördekontrollventiilideks (pöörlevad vastavalt gravitatsiooni keskpunktile) ja tõstetud kontrollventiilid (liikudes piki telge).

1. tagasipöördunud klapp: kontrollventiil, mille ketas pöörleb ümber klapi istme tihvti võlli. Kettakontrollventiil on lihtsa struktuuriga ja seda saab paigaldada ainult horisontaalsele torujuhtmele, nii et sellel on hea tihendamise jõudlus.

2.. Kontrollklapi ketas on kettakujuline ja pöörleb ümber klapi istmekanali pöörleva võlli. Kuna klapi kanal on voolujooneline, on voolutakistus väiksem kui liblikate kontrollventiili oma. See sobib suure kaliibri korral madala voolukiiruse ja harvaesineva voolumuutusega, kuid see ei sobi pulseerivaks vooluks ning selle tihendamise jõudlus pole nii hea kui tõstmistüübi puhul. Liblikakontrollventiilid jagunevad kolmeks tüübiks: ühe-, topeltklapi ja multi-flap. Need kolm tüüpi jagunevad peamiselt klapi kaliibriga, et vältida söötme voolamist või voolamist tahapoole ja nõrgendada hüdraulilist mõju.