Hüdrauliline solenoidventiili keermestatud kasseti rõhuventiil SV12-2NCSP

Kassettventiil

Kasseti klapi tööpõhimõte ja omadused
Kasseti klapp on omamoodi lülitusventiil, mis kasutab suure vooluõli juhtimiseks väikest voolujuhtimisõli. See on õliploki sisestatud koonusventiili peamine juhtkomponent, nii et nimi kassettventiil.

Kassetiventiilid jagunevad nüüd peamiselt kahte kategooriasse: esimene tüüp on traditsiooniline korgiplaadi kasseti ventiil, mis ilmus 1970. aastatel ja mida kasutatakse peamiselt kõrgsurve ja suurte voolu korral. Ei sobi väikese voolu jaoks 16 radade alla. Kasseti klapp ei suuda mitte ainult realiseerida tavalise hüdraulilise klapi erinevaid funktsioone, vaid sellel on ka väikeste voolutakistuse eelised, suur vooluhulk, kiire töökiirus, hea tihendamine, lihtne valmistamine, usaldusväärne töö ja nii edasi. Teine tüüp on kiiresti välja töötatud keermestatud kasseti klapp ehitusmasinate mitmetee klapi kaitseklapi alusel, mis lihtsalt korvab korkplaadi kasseti klapi puudumise, mis ei sobi väikese voolu jaoks, peamiselt väikeste vooluhulga korral. Kruvikasseti klapil on erinevad juhtfunktsioonid ja üksik komponent sisestatakse kruvi niit -tüübiga juhtplokki ning struktuur on väga väike ja kompaktne. Lisaks vooluvahemiku erinevusele on sellel peaaegu kõik korkplaadi kasseti klapi eelised ja seda saab laialdaselt kasutada erinevates põldudes, mis nõuavad väikese voolu hüdraulilist kontrolli.

Rakendus hüdraulilises pumbas

Varasemaid keermestatud kassettide ventiile kasutati hüdraulilistes pumpades. Kuna hüdrauliline pump peab hüdraulilise klapi integreerima, nõuab see hüdraulilise klapi väikeste ja välja töötatud keermestatud kasseti relvaventiili. Tuleb öelda, et keermestatud kassett -reljeefventiil on kõige varaseima keermestatud kasseti klapi areng ja pealekandmine ning seejärel kasutatakse keermestatud kasseti kontrollventiili ja keermestatud kasseti gaasihoovastikku. Kaasaegsetel hüdraulilistel pumpadel on palju keermestatud padruniventiili integreerimist
Seda kasutatakse sageli ka hüdraulilistes mootorites, eriti suletud mootorites

Keermestatud kasseti klapp. Suletud muutuva mootori struktuur ja põhimõte on integreeritud keermestatud kasseti klapiga. Sünteesitud kasseti reljeefventiil, mida kasutatakse süsteemi õlimuutuse rõhu reguleerimiseks süsteemiga keermestatud kasseti süstikventiili, mida kasutatakse rõhuõli sisestamiseks kõrgsurve küljelt elektromagnetilise suuna juhtimisklapi keermestatud kattega solenoidsuunakontrollventiili, mida kasutatakse mootori nihke keermestatud keermestatud padrunite juhtimiseks ka keermestatud kattega siirdamisklapiga ühendatud ja mõlemad otsad ühendatud. Süsteemi positiivne ja negatiivne ülekandumine tagab, et kõrge rõhu küljel on mahutile teatav kogus õli, et saavutada suletud silmuse jahutamine.