Hüdrosüsteemi rõhk, säilitades klapi CCV-16-20

Rõhu säilitamine on oluline ventiil, mida kasutatakse teatud rõhu või töötamise säilitamiseks teatud rõhuvahemikus. Selle peamine põhimõte on see, et kui komplekti rõhk ületab seatud rõhu, avaneb rõhk automaatselt, vabastades liigse gaasi või vedeliku, vähendades sellega rõhku. Kui rõhk on määratud väärtusest madalam, läheneb rõhu kinnitusventiil automaatselt, et vältida välise gaasi või vedeliku sisenemist, hoides seega rõhu väärtust muutumatuna. Rõhu säilitamise konstruktsioon koosneb tavaliselt rõhukambrist, klapi südamikust, klapiistmest ja võimsuse mehhanismist. Rõhk rõhukambris edastatakse ventiili südamikku võimsusmehhanismi abil ja klapi südamiku muutus mõjutab klapi avanemist ja sulgemist. Kui rõhukambris olev rõhk ületab seatud väärtust, edastab võimsusmehhanism jõudu klapi südamikule ja klapi südamikus töötav sööde väljutatakse väljapoole, vähendades sellega rõhu kambris olevat rõhku; Kui rõhk rõhukambris on määratud väärtusest madalam, ei lükata klapi südamikku jõuga ja selles olev töökeskkond blokeerib klapi, hoides sellega rõhku rõhukambris muutumatuna.

Rõhu säilitamise ventiile kasutatakse laialdaselt paljudes aspektides, mida kasutatakse peamiselt hüdraulilistes süsteemides, auto jahutussüsteemides, aurutulekaitsesüsteemides, veepuhastussüsteemides jne. See saab tõhusalt juhtida rõhku, tagada süsteemi ohutuse ja töökindluse ning muuta süsteemi töö stabiilsemaks ja usaldusväärsemaks

Kõigil libiseva klapi tagurdamisklappidel on kliirensi leke, nii et nad saavad survet ainult lühikese aja jooksul hoida. Kui rõhu säilitamine on vajalik, saab õliskeemile lisada hüdrauliliselt juhitava ühesuunalise klapi, nii et õliskeem saaks pikka aega rõhku säilitada, kasutades koonusventiili pingutust