Veduri mootori lisaseadmed kütusepumba rõhk reguleerimisventiil 294-8620

Solenoidventiili tööpõhimõte

1. otsene toiming solenoidventiil
Põhimõte: kui tavaliselt suletud tüüpi otsene solenoidventiil on pingestatud, tekitab solenoidne mähis pooli tõstmiseks elektromagnetilist imemist, nii et poolil olev tihend jätab istmesadama ja ventiil avatakse; Kui võimsus on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud ja ventiili südamiku tihend surutakse kevadise jõuga istmesadamale. (Tavaliselt avatud tüüp on vastupidine)
Omadused: vaakumis, negatiivne rõhk, nullrõhu erinevus võib normaalselt toimida, seda suurem on klapi läbimõõt, seda suurem on elektromagnetilise pea maht ja võimsus. Näiteks saab Detseni ettevõtte kasutusele võetud tehnoloogia abil toodetud otsetoimelist solenoidventiili kasutada 1,33 × 10-4 MPa vaakumi jaoks.

2. samm otsene toimiv solenoidventiil (st tagasilöögi tüüp)
Põhimõte: selle põhimõte on otsese tegevuse ja piloodi kombinatsioon, kui pinge on, avab solenoidventiil kõigepealt lisaklapi, põhiklapi alumine kambri rõhk on suurem kui kambri ülemine rõhk ning diferentsiaalrõhu ja elektromagnetilise jõu kasutamine samal ajal klapi avamiseks; Kui võimsus on välja lülitatud, kasutab lisaklapp sulguva tihendi surumiseks vedrujõudu või keskmist rõhku ja liigutab sulgeventiili pordi allapoole.
Omadused: see võib töötada ka usaldusväärselt, kui rõhu erinevus või teatud rõhu erinevus on, üldine töörõhu erinevus ei ületa 0,6MPa, kuid elektromagnetilise pea võimsus ja maht on suured, vajades vertikaalset paigaldamist.