Veduri mootori lisatarvikud kütusepumba rõhu reguleerimise klapp 294-8620

Solenoidventiil Tööpõhimõte

1. Otsese toimega solenoidklapp
Põhimõte: Kui tavaliselt suletud tüüpi otsese toimega solenoidklapp on pingestatud, tekitab solenoidmähis pooli tõstmiseks elektromagnetilist imemist, nii et pooli tihend väljub istme pordist ja klapp avaneb;Kui toide on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud ja ventiili südamiku tihend surutakse vedrujõu toimel istme pordile.(Tavaliselt avatud tüüp on vastupidine)
Omadused: Vaakumis, alarõhk, nullrõhu erinevus võib normaalselt töötada, mida suurem on klapi läbimõõt, seda suurem on elektromagnetilise pea maht ja võimsus.Näiteks Detsen Company juurutatud tehnoloogia abil toodetud otsetoimega solenoidventiili saab kasutada 1,33×10-4 Mpa vaakumi jaoks.

2. Astmelise otsetoimega solenoidklapp (st tagasilöögi tüüpi)
Põhimõte: selle põhimõte on kombinatsioon otsesest tegevusest ja piloodist, pinge all olev solenoidklapp avab esmalt lisaventiili, põhiklapi alumise kambri rõhk on suurem kui ülemise kambri rõhk ning rõhu erinevuse ja elektromagnetilise jõu kasutamine. samal ajal klapi avamiseks;Kui toide on välja lülitatud, kasutab abiventiil vedrujõudu või keskmist rõhku, et suruda sulgemistihendit ja liigutada sulgeklapi porti allapoole.
Omadused: see võib töötada usaldusväärselt ka siis, kui rõhuerinevus on null või umbes teatud rõhk, üldine töörõhu erinevus ei ületa 0,6 MPa, kuid elektromagnetilise pea võimsus ja maht on suured, mis nõuavad vertikaalset paigaldamist.