Sumitomo ekskavaatori osad SH200/210 hüdropumba madalrõhuandur

Tehniline tutvustus

Praegu on autod inimeste igapäevaelus laialdaselt kasutusel. Autos on mitut tüüpi andureid, mis annavad juhile õigeaegselt teavet sõiduki kohta. Näiteks õlirõhuandur on üks paljudest auto anduritest. Olemasolevat autoõli rõhuandurit tuleb pärast töötlemist testida, et auto õlirõhuandur saaks kohaneda auto kõrge temperatuuri, kõrge rõhu ja muude tingimustega. Auto õlirõhuanduri testimisel vajab see konstantset temperatuuri, kõrget rõhku ja muid tingimusi. Enamik olemasolevaid testimisseadmeid on ühe struktuuriga testimisseadmed, mis ei suuda pakkuda terviklikke katsetingimusi, nagu konstantne temperatuur, õhurõhk ja veerõhk. Kahtlemata on testimistöö lõpuleviimiseks vaja mitut testimisseadet, mis mitte ainult ei suurenda kulusid, vaid viib ka testitulemuste madala täpsuseni ning vähendab toodete kvaliteeti ja jõudlust.

Tehnilise teostuse idee

Selle tehnoloogia eesmärk on ületada probleemid, et olemasolev autode õlirõhuanduri testimisseade ei suuda pakkuda terviklikke katsetingimusi, nagu konstantne temperatuur, õhurõhk ja veerõhk, mis põhjustab kulude tõusu ja katsetulemuste madalat täpsust. vähendab toodete kvaliteeti ja jõudlust. See pakub õlirõhuanduri terviklikku katseplatvormi, mis suudab simuleerida automootorite tööseisundit ja pakkuda terviklikke katsetingimusi, nagu konstantne temperatuur, õhurõhk ja veerõhk, mis parandab õlirõhuandurite katsetulemuste täpsust ja vähendab seadme maksumust. mitu testimisseadmete komplekti. Tehniliste probleemide lahendamiseks tehnoloogia poolt kasutusele võetud tehniline skeem on järgmine: õlirõhuanduri terviklik katsestend koosneb alusest, õhujuhtimispuldist, juhtkapist, temperatuuri reguleerimiskapist ja veepaagist ning seda iseloomustab see, et aluse kohale on paigutatud veepaak ja käetala ning aluse alla õhujuhtimiskast; juhtkapp on paigutatud õlavarrele ning juhtnupud ja juhtmed on paigutatud juhtkapile. Juhtnupuga saab juhtida kogu katsestendi tööd, krokodilliklamber on paigutatud juhtme külge, krokodill juhtmele kinnitab õlirõhuanduri tuvastustoru külge, juhtnupp käivitatakse õlirõhuanduri testimiseks, temperatuuri juhtkapp on paigutatud õlavarrele ning temperatuurinäidik, temperatuuri reguleerimise nupp ja loendur on paigutatud temperatuuri juhtkapile.