PC200-7 ülekoormusventiili ekskavaatori hüdraulilised osad 723-40-91200

Relvventiil on üldiselt kaks struktuuri:

1, otsene toimingventiil.

2. piloothaaratud reljeefventiil.

Nad on kõik jaoturi peal, sama kuju. Esmalt vaatate ülaltoodud hüdraulilist pumpa, näete, et seal on kaks sama suurusega toru, mis on paksemad kui teised torud, need kaks torud asuvad jaotusklapile, jaotusklapile ja nende kahe toru vastav juhtventiil on peamine reljeefventiil.
Pidev rõhu ülevoolu efekt: Kvantitatiivse pumba gaasihoovastiku regulatsioonisüsteemis tagab kvantitatiivne pump konstantse voolukiiruse. Kui süsteemi rõhk suureneb, väheneb vooluvajadus. Sel ajal avatakse reljeefventiil nii, et liigne vool voolab paaki tagasi, tagamaks, et reljeefiklapi sisselaskerõhk, see tähendab, et pumba väljalaskeava rõhk on konstantne (klapi port avatakse sageli rõhu kõikumistega).
Rõhu stabiliseeruv efekt: reljeefventiil on ühendatud jadana tagasivooluskeemil, reljeefventiil tekitab seljarõhku ja liikuvate osade stabiilsus suureneb.
Süsteemi mahalaadimisfunktsioon: reljeefventiili kaugjuhtimisport on ühendatud solenoidventiiliga väikese ülevooluvooluga. Kui elektromagnet on pingestatud, läbib reljeefventiili kaugjuhtimispordi kütusepaaki ja hüdrauliline pump laaditakse sel ajal maha. Reljeefventiili kasutatakse nüüd mahalaadimisventiilina.
Ohutuskaitse: kui süsteem töötab normaalselt, on klapp suletud. Ainult siis, kui koormus ületab määratud piiri (süsteemi rõhk ületab seatud rõhu), lülitatakse ülekoormus ülekoormuse kaitseks sisse, nii et süsteemi rõhku enam ei suurendata (tavaliselt on reljeefventiili seatud rõhk 10–20% kõrgem kui süsteemi maksimaalne töörõhk).
Praktilised rakendused on üldiselt: mahalaadimisventiilina kaugrõhu regulaatorina kõrge ja madala rõhuga mitmeastmelise juhtventiilina järjestusventiilina, mida kasutatakse seljarõhu tekitamiseks (nööri tagasiõli ahelal).