Solenoidventiili piloot Shagongi ekskavaatori solenoidventiil Spool SV38-38 kassettventiil

Hüdraulilise keermestatud kasseti ventiili pealekandmine ehitusmasinas

2.1 Rakendus hüdraulilises pumbas

Varasemaid keermestatud kassettide ventiile kasutati hüdraulilistes pumpades. Kuna hüdrauliline pump peab integreerima hüdraulilise klapi, mis nõuab hüdraulilise klapi väikeseks, on välja töötatud keermestatud kasseti reljeefventiil. Tuleb öelda, et keermestatud kassett -reljeefventiil on kõige varaseima keermestatud kasseti klapi areng ja pealekandmine ning seejärel kasutatakse keermestatud kasseti kontrollventiili ja keermestatud kasseti gaasihoovastikku. Kaasaegsetel hüdraulilistel pumpadel on palju keermestatud kassettide ventiile, mis on integreeritud, suletud muutuva pumba struktuur ja skemaatiline diagramm on näidatud joonisel 3, neisse on integreeritud rohkem kui tosin keermestatud kassetti. Kruvi sisestamisventiili kasutatakse peamise hüdraulilise pumba ja täitmispumba maksimaalse rõhu reguleerimiseks; Õliskeemi avamise või lõikamiseks kasutatakse keermestatud kasseti kontrollventiili; Keermestatud pistikutüüpi stoppklapi kasutatakse A- ja B -õliportide ühendamiseks, kui süsteem ebaõnnestub, et hõlbustada ehitusmasinate lohistamist või veojõudu; Kruvi sisestamise diferentsiaalrõhu reljeefventiili kasutatakse pumba väljundrõhu reguleerimiseks koormusrõhuga. Keermestatud kassettventiilide tehnoloogia pideva edenemisega on välja töötatud spetsiaalselt pumba jaoks mõeldud multifunktsionaalne klapp, mis integreerib 4 ventiili funktsioonid, näiteks keermestatud kassettventiili, keermestatud kasseti diferentsiaalrõhuventiili, keermestatud kassettventiili ja keermestatud kasseti klapi.

2.2 Rakendus hüdraulilises mootoris

Keermestatud kassettide ventiile kasutatakse sageli ka hüdraulilistes mootorites (eriti suletud mootorid). Suletud muutuva mootori struktuuril on neli keermestatud kasseti ventiili, mis on integreeritud. Kruvi sisestusventiili kasutatakse süsteemi õlimuutuse rõhu reguleerimiseks; Keermestatud sisestusventiili kasutatakse kõrgsurveküljel oleva rõhuõli sisestamiseks elektromagnetilise suuna juhtventiili P -pordi; Mootori nihke juhtimiseks kasutatakse keermestatud insert-elektromagnetilist suunamisklappi, keermestatud sisestatud kolme-positsiooniga kolmesuunalist süstikklappi, tuntud ka kui keermestatud sisestatud kuuma õli süstiku ventiil, mis on ühendatud suletud vooluahela mõlema otsaga. Süsteemi positiivne ja negatiivne ülekandumine tagab, et kõrge rõhu küljel on mahutile teatav kogus õli, et saavutada suletud silmuse jahutamine.