R210-7 R220-3 Ekskavaatori kaitseklapp XJBN-00653 hüdroventiil

Pärast pihusti sisestamist silindripeasse eraldab kolmes O-rõngas olev keskmine O-rõngas silindripeas oleva õlikanali õli sisselaskekanaliks ja õli tagasivoolukanaliks (ülemine osa on õli tagasivoolu kanal). Kuna õli sisselaskekanali õlirõhk on kõrgem kui õli tagasivoolukanalis, lekib keskmine O-rõngas purunemisel õli sisselaskeava õli tagasivoolukanalisse, suurendades seeläbi rõhku õlis. tagasikäik. Kui seiskamine on välja lülitatud, pööratakse tagasivoolu õlikanalis olev rõhk õli sisselaskekanalile, nii et õlirõhku enne sissepritse doseerimisava ei saa õigeaegselt vähendada leegi väljalaske rõhuni, mille tulemuseks on leegi väljalaske raskused. . O-rõnga kahjustuse raskusaste sõltub põlemise pikast ja lühikesest kestusest. Pärast tõrke ilmnemist on raske kindlaks teha, milline pihusti keskmise O-rõnga silinder on kahjustatud ja kuni põhjuse leidmiseni tuleb pihusti kontrollimiseks järk-järgult välja tõmmata. Kahjustatud O-rõnga vahetamisel peab O-rõngas olema õigesti paigaldatud pihusti soonde ja seda ei tohi keerata; Enne silindripea laadimist tuleks see õliga katta; Kuna pihusti tõmmatakse välja ja laaditakse uuesti, tuleks üldiselt, kui pole väga ohutut meedet, injektori kolvikäiku uuesti reguleerida.