R210-7 R220-3 Ekskavaatori reljeefventiil XJBN-00653 Hüdrauliline klapp

Pärast seda, kui süstimine on silindripea sisse sisestatud, eraldab kolmes O-rõnga keskmine O-rõngas silindripea õli läbipääsu õli sisselaskeava ja õli tagastab läbipääsu (ülemine osa on õli tagasipöördumine). Kuna õli sissepääsu õlirõhk on kõrgem kui õli tagastamise läbipääsul, kui keskmine O-rõngas on katki, lekib õli sissepääsu õli õli tagasipööramisele, suurendades sellega õli tagasipööramise rõhku. Kui seiskamine välja lülitatakse, pööratakse rõhk tagasiõli läbipääsu sisselaskeõli läbipääsule, nii et enne sissepritse mõõtmise auku ei saa õlirõhku õigeaegselt leegi õlirõhuni vähendada, põhjustades leegi raskusi. O-rõngakahjustuste raskusaste varieerub pärast leegi pikka ja lühikest kestust. Pärast rikke ilmnemist on keeruline kindlaks teha, milline injektori keskmise O-rõnga silindr on kahjustatud, ja on vaja inspektori kontrollimiseks järk-järgult välja tõmmata, kuni põhjus on leitud. Kahjustatud O-rõnga asendamisel tuleks O-rõngas injektori soonesse õigesti paigaldada ja seda ei saa väänata; Enne silindripea laadimist tuleks õliga kaeti katta; Kuna injektor välja tõmmatakse välja ja laaditakse uuesti, kui üldiselt pole väga turvalist mõõtu, tuleks pihusti kolvi lööki uuesti kohandada.