Kaitseklapp PC220-6 Ekskavaatori kaitseklapp 708-2L-04740

Väikestel ekskavaatoritel on palju erinevaid solenoidventiile. Kõigepealt peame teadma solenoidklapi tööpõhimõtet. Kaevemasinate solenoidventiil kasutab elektromagnetit, et suruda suruõhu suuna juhtimiseks klapi südamikku, et juhtida pneumaatilise täiturmehhanismi lüliti suunda. Elektromagnetiline suundventiil vastavalt erinevatele nõuetele võib saavutada kaks kolmesuunalist, kaks viiesuunalist ja nii edasi
Esiteks, solenoidklapi struktuur: mähis, magnet, ejektori varras.

Väikeekskavaatori solenoidklapi tööpõhimõte seisneb selles, et kui mähis on ühendatud vooluga, tekitab see magnetismi, tõmbab üksteist magnetiga, magnet tõmbab ejektori varda, lülitab toite välja, magnet ja ejektori varras lähtestatakse ja tööprotsess on lõpule viidud.

Teiseks, väikese ekskavaatori solenoidklapi juhtimiseks kasutatav elektromagnet on jagatud vahelduv- ja alalisvooluks.

Vahelduvvoolu elektromagneti pinge on üldiselt 220 V, mida iseloomustab suur käivitusjõud, lühike tagurdusaeg ja madal hind. Kui aga klapisüdamik ei ole piisavalt kinni jäänud ja raudsüdamikku ei imeta, on elektromagnet liigse voolu tõttu lihtne läbi põleda, mistõttu on töövõimalus halb, mõju avaldab mõju ja eluiga on lühike. Alalisvoolu elektromagneti pinge on üldiselt 24 V ja selle eeliseks on see, et see töötab töökindlalt, ei põle eoste kleepumise tõttu läbi ja on pika elueaga.

Kolmandaks solenoidventiilide klassifikatsioon

1, otsese toimega solenoidventiil
Kui toide on sisse lülitatud, tõstab elektromagnetilise mähise tekitatud elektromagnetjõud sulguri pesast üles ja ventiil kutsutakse välja. Kui toide on välja lülitatud, kaob solenoidventiil, vedru surub istmel olevale sulgemisosale ja klapp sulgub. Seda iseloomustab normaalne töö vaakumis, alarõhul ja nullrõhul, kuid läbimõõt ei ole üldiselt suurem kui 25 mm.

2, piloot-solenoidventiil
(Pilood-solenoidklapi tööpõhimõte)

Sisselülitamisel avab elektromagnetiline jõud juhtava, ülemise kambri rõhk langeb kiiresti, moodustades sulgemisosa ümber madala ja kõrge rõhu erinevuse, vedeliku rõhk surub sulgemisosa ülespoole liikuma ja klapp avaneb. Kui toide on välja lülitatud, sulgeb vedrujõud juhtava ning sisselaskerõhk moodustab kiiresti läbi möödaviiguava klapi sulgemisosa ümber madala ja kõrge rõhuerinevuse ning vedeliku rõhk surub sulgemisosa allapoole liikuma ja klapi sulgema. ventiil. Seda iseloomustab vedeliku rõhuvahemiku kõrge ülempiir ja seda saab paigaldada suvaliselt (kohandatud), kuid see peab vastama vedeliku rõhu erinevuse tingimustele.