See sobib BMW E39 rõhuanduri jaoks 64539181464

Kui kahe toa vahel on rõhu erinevus, nimetatakse seda rõhu erinevuseks. Rõhu erinevuse pidevaks jälgimiseks kasutatav andur on rõhu erinevuse andur. Seal on keskne juhtseade, mis suudab õhku kahest toast sisestada. Keskjuhtimisüksus on rõhu erinevuse jälgimise peamine osa. Ühendage väikese õhu kanal esimese toa ja teise õhukanaliga teise toaga. See tähistab otseselt survet igas ruumis. Surveanduritest koosnev süsteem jälgib pidevalt rõhu erinevust ja mõõdab alati täpset rõhku.

1. Positiivne rõhuandur

Positiivne rõhuandur ja negatiivne rõhuandur on sama diferentsiaalse rõhu jälgimissüsteemi kaks komponenti. Ülaltoodud näites peate veenduma, et rõhk ei muutuks positiivseks ega negatiivseks. Sel juhul ei vaja te eraldi positiivset rõhuandurit ja teist negatiivset rõhuandurit. Teil on vaja kahe õhutoruga ruumi rõhu seiresüsteemi. Üks torujuhe pannakse lattu ja teine ​​torujuhtme asetatakse laost välja. Saame teha sama programmeerimist, et tagada siserõhk alati sama kui väline rõhk.

2. Negatiivse rõhu rõhuandur

Negatiivse rõhu korral jääb see tavaliselt alla atmosfäärirõhu. Lisaks võib selle rõhk olla madalam kui külgneva ruumi surm. Kõigil neil juhtudel on see põhimõtteliselt rõhu erinevus. Näiteks kui teil on ladu, kus on tohutu väljalaskeventilaator, on see laost kurnav õhk. Kui teil pole korralikku õhu sisselaskesüsteemi, muutub laos olev rõhk negatiivseks surveks. Seetõttu peaks teil olema õhu sisselaskesüsteem, mis võib tuua väljalaskeõhuga samal kiirusel värsket õhku. Lisaks peaksid need kaks süsteemi töötama samal ajal. Kui väljalaskeventilaator ei tööta, peaks peatuma ka õhu sisselaskesüsteem. Vastasel juhul tekitab kõrgem vee sissevool laos positiivset survet. Negatiivne rõhuandur kontrollib pidevalt, kas rõhk muutub negatiivseks.