Sobib ekskavaatori õlirõhu kütuse rõhuandurile 161-1704

BMS temperatuuri mõõtmise süsteem ja mõõtmismeetod NTC temperatuurianduril

Patenditehnoloogia on seotud elektrisõidukite aku temperatuuri mõõtmise valdkonnaga, eelkõige NTC temperatuurianduril ja mõõtmismeetodil põhineva BMS-i temperatuuri mõõtmise süsteemiga.

Praegu kasutatakse temperatuuriandureid üha laiemalt uue energia valdkonnas, eriti uute energiasõidukite akuhaldussüsteemis, nimelt BMS-is. Praegu kasutatakse temperatuuri kogumiseks sageli takistustemperatuuri detektorit (RTD) ja termopaari koos vastavate mõõteahelatega. Temperatuuri proovivõtuahelad hõlmavad takistuse pinge jagamise meetodit ja konstantse vooluallika ergutusmeetodit. Ülaltoodud meetoditel on aga järgmised puudused: 1. RTD analoogsignaali hankimise ja töötlemise ahel on keeruline ja kulukas. Anduri pingestamiseks vajalik võimsus toob kaasa sisetemperatuuri tõusu ja suurendab temperatuuri mõõtmise viga. Samal ajal on selle skeemi maksumus kõrge ja soetusüksuse vooluringi maht on suur, mis ei soodusta miniatuursust. 2. Termopaari madala tundlikkuse tõttu on vaja kogutud signaali võimendada väikese nihkega võimendiga. Lisaks on termopaari temperatuuriline lineaarsus halb, mistõttu on vaja vooluringi kompenseerida, mis suurendab diskreetimisviga ja vähendab proovivõtu täpsust. 3. Praegu on levinum termistori meetod koos takistuspinge jaotusega. Peamine põhjus selle skeemi kasutuselevõtuks on see, et termistori stiilid on mitmekesised ja hind madal. Samas on termistori omandamise täpsus madal; Kokkuvõtteks võib öelda, et väga täpset ja odavat temperatuuri omandamise skeemi on raske vajada. Pidades silmas olemasoleva temperatuuri mõõtmise skeemi puudusi, esitatakse käesolevas artiklis ülitäpne ja odav temperatuuri mõõtmise meetod, mis sobib uute energiaakude juhtimissüsteemide ja muude valdkondade jaoks.