Sobib Volvo EC380 480 madalrõhuandurile 17252661

Tehniline tutvustus

Automootori õlirõhk on selle töös oluline parameeter. Selle parameetrite muutuste reaalajas ja täpne jälgimine tagab mootori stabiilse töö. Praegu koosnevad tavalised õlirõhuandurid kõik rõhuanduri mehhanismist ja reostaadist ning rõhuandurmehhanismi andurüksus surutakse õlisurve toimel reostaadile libisema, et muuta selle takistuse väärtust, realiseerides nii õli digitaliseerimise. survet. Anduri üks ots liigub sünkroonselt sensormembraaniga ja sensori teine ​​ots on kinnitatud takistuse anduri mehhanismi külge, et muuta selle takistuse väärtust. See sensorrežiim nõuab õlirõhuanduri paigaldamiseks suurt täpsust, mis ei seisne ainult anduriüksuse ja anduri membraani tiheduses, vaid muudab tekitatud kõrvalekalde tõttu ka anduri kinnituse ja takistuse tuvastamise mehhanismi. sensormembraani liikumisega.

Tehnilise teostuse idee

Pidades silmas tehnika taseme puudusi, on selle tehnoloogia eesmärk pakkuda õlirõhuanduri rõhutundlikku mehhanismi, millel on tundlik tundlikkus ja stabiilne liikumine. Ülaltoodud eesmärgi saavutamiseks näeb see tehnoloogia ette järgmise tehnilise skeemi: see sisaldab surveõõnsust, millesse on paigutatud omavahel ühendatud induktsioonmembraan ja induktsioonisõlm, ning induktsioonmembraan paikneb põiki rõhuõõnes. Seda iseloomustab see, et induktsioonplokk sisaldab surveõõnsusega kinnitatud induktsiooniklambrit ja hingedega varras, mis saab automaatselt tagasi pöörduda, on horisontaalselt hingedega ühendatud induktsioonklambri külge ning liigendi välispinnale on paigutatud sünkroonselt pöörlev kiigeraam. varras. Pöördraami üks sensorkile poole jääv ots on varustatud sobitusplokiga, mis on ühendatud sensorkilega ja paneb pöörderaami pöörlema, samas kui teine ​​sensorkile poole jääv ots on varustatud takistust muutva plokiga, mis on kinnitatud takistuse muutmise seade ja takistust muutva ploki kiigeraamist eemal olev ots on varustatud elastsete elektriliste ühendusdetailidega ning elektriliste ühendusdetailide arv on kaks ja elektrilised ühendusdetailid on paigutatud V-kujuliselt.