Kahepositsiooniline kahesuunaline hüdrokassettventiil SV16-22 ja klapiplokk

Kasseti ventiili koostis
Kasseti ventiilil on katteplaat, keermestatud tüüpi kaks kategooriat. Korgiplaadi padrunventiil koosneb pilootosast, kassetiosast ja kanaliplokist.
Juhtplaat
Juhtkatte katteplaat võib tavaliselt jagada kolme kategooriasse: rõhk, vooluhulk, suunajuhtimise katteplaat. Kasseti klapi pilootosana kasutatakse juhtkatte katteplaati pilootpistiku kinnitamiseks juurdepääsuplokis ja padruniventiilini viivate kanalite tihendamiseks; Mõnda õlijuhtimiskanalit töödeldakse sees ja mõnesse juhtõlikanalisse on seatud mitu summutuskorki või -korki, et reguleerida sisetüki reaktsiooniaega ja juhtida õliringi suunda. Teatud efektide saavutamiseks on see varustatud mõne väikese hüdraulilise komponendiga. Lühidalt öeldes on juhtkatte plaadi ülesanne anda side pilootjuhtimisõli ahelaga ja juhtida peaventiili tööseisundit.
pistikprogramm
Kassett koosneb tavaliselt vedrust, poolist, ventiilihülsist ja tihendist, mis on kasseti klapi põhiüksus, pool ja klapihülss võivad moodustada istmeklapi ning suletuna on tihendusvõime hea.
Pooli põhja kuju on varieeruv, et see vastaks erinevatele vajadustele rõhu, voolu, suuna reguleerimise ja mitmete täiendavate liitjuhtimisfunktsioonide, nagu summutus, ohutuskaitse ja puhverdamine.
Kassettventiili juhtõli õlivarustuse ja õli juhtimise meetodeid saab määrata vastavalt hüdrosüsteemi erinevatele olukordadele ning sisemise ja välise juhtimise, sisemise ja välise tühjendamise kombinatsioonid on erinevad. Enamik valdkonnas kasutatavaid lisasid on tavaliselt suletud pistikprogrammid. "Tavaliselt suletud" tähendab, et peamise õlipordi A ja B vaheline tee suletakse vedrujõu toimel, kui kontrollõli ei läbita. "Tavaliselt sees" tähendab, et pole kontrolli all
Õli sõltub vedrujõust, et säilitada ühendus peamise õlipordi A ja B vahel, kui rõhu reguleerimine on olemas
Potentsiaal antakse ära.