Kahepositsiooniline kahesuunaline hüdrauliline kasseti klapp SV16-22 ja klapiplokk

Padruniklapi koostis
Kasseti klapil on katteplaat, keermestatud kahe tüüpi kategooriad. Korkplaadi kasseti klapp koosneb pilootosast, kassetiosast ja kanaliplokist.
Juhtplaat
Juhtkatteplaadi võib tavaliselt jagada kolme kategooriasse: rõhk, vool, suunajuhtimiskatte plaat. Kasseti klapi pilootosana kasutatakse juhtkatteplaati piloodi pistikprogrammi kinnitamiseks juurdepääsuplokis ja tihendamiseks kassettide ventiilile viivate kanalite sulgemiseks; Mõningaid õli juhtimiskanaleid töödeldakse sees ja mõnes juhtseõli kanalites on seatud mitu summutuspistikut või pistikut, et reguleerida sisestamise reageerimisaega ja juhtida õliskeemi suunda. Mõningate spetsiifiliste mõjude saavutamiseks on see varustatud mõne väikese hüdraulilise komponendiga. Lühidalt öeldes on juhtkatteplaadi funktsioon pilootkontrolli ahela edastamine ja põhiklapi tööseisundi juhtimine.
pistik
Kassett koosneb tavaliselt vedrust, poolist, klapist varrukast ja tihendist, mis moodustab kassettventiili põhiühiku, pool ja klapi varrukas võivad moodustada istmeventiili ja tihendus jõudlus on hea, kui see on suletud.
Spooli alumine kuju on varieerunud nii, et see vastaks rõhu, voolu, suuna juhtimise ja mitmete täiendavate ühendikontrollifunktsioonide erinevatele vajadustele, nagu summutamine, ohutus kaitse ja puhverdamine.
Padruni klapi juhtimisõli õlivarustuse ja õli juhtimismeetodeid saab kindlaks määrata vastavalt hüdrosüsteemi erinevatele olukordadele ning sisekontrolli ja välise kontrolli, sisemise ja välise tühjenemise kombinatsioonid on erinevad. Enamik põllul kasutatavatest vahetükkidest on tavaliselt suletud pistikprogrammid. "Tavaliselt suletud" tähendab, et peamise õlisadama A ja B vaheline tee on kevadise jõuga suletud, kui juhtimisõli ei edastata. "Tavaliselt sisse lülitatud" tähendab mitte kontrolli all hoidmist
Õli sõltub vedrujõust, et säilitada ühendus peamise õlipordi A ja B vahel, kui on rõhukontroll
Potentsiaal antakse välja.