Xg808 piloot solenoidklapp shagongi ekskavaatori solenoidklapi spool 16mm ekskavaatori osa SV38-30

Igasugused keermestatud kassettide ventiilid: struktuur, tööpõhimõte ja jõudlus

Esiteks hüdrauliliste ventiilide põhilised jõudlusnõuded:
① tundlik ja usaldusväärne tegevus, stabiilne töö, väike mõju ja vibratsioon;
Rõhukaotus on väike, kui õli läbi voolab;
③ Hea tihendamise jõudlus, väike sisemine leke;
④ Hea mitmekülgsuse lihtne ja kompaktne struktuur, lihtne paigaldamine, silumine ja hooldamine.
Teiseks, klapi ühenduse režiim:
Keermestatud ühendus: klapi korpusel on sisemised või välised niidid ja see on ühendatud toruniididega.
Äärikuühendus: klapi korpusel on äärik ja see on ühendatud toru äärikuga.
Keevitatud ühendus: keevitatud soonega klapi korpus, keevitatud ühendus toruga.
Klambriühendus: klapi korpusel on klamber ja see on ühendatud toruklambriga.
Varrukaühendus: klapp on toruga ühendatud varrukaga
Kinnitusühendus: klapi ja kahe toru otsese kinnitamise ühendusvorm koos poltidega.

Kassetiventiilid võib jagada kahte tüüpi paigaldamise tüüpi: libisemine ja sisseehitamine

Klass. Libisemistüüpi nimetatakse tavaliselt kahesuunaliseks kasseti klapiks või loogikaelemendiks, mis nõuab üldiselt täiendavaid pilootide juhtventiile

Tegema Kruvi tüüp on käesolevas artiklis kirjeldatud keermestatud kassettventiil, mis võib üldiselt iseseisvalt lõpule viia (pärast kinnitusava laadimist)

Hüdraulilised funktsioonid, näiteks reljeefventiil, elektromagnetiline suunaklapp, voolujuhtimisventiil, tasakaaluklapp jne.

Solenoidventiil on elektromagnetiliste tööstusseade, mida kasutatakse vedeliku automaatsete põhikomponentide juhtimiseks, välise lekkega blokeeritud, sisemise lekke hõlpsasti juhtimisel, ohutu kasutamisel; Lihtne struktuur, madal hind, hõlpsasti paigaldatav ja hooldatav; Kiire tegevus, väike võimsus, kerge välimus; Erinevad mudelid, lai valik kasutusvõimalusi ja nii edasi. Solenoidventiiliga on mõned probleemid. Vaatame hästi solenoidventiili ühiseid rikkeid.

1, mähise lühise või purunemine

Avastusmeetod: kasutage kõigepealt multimeetri, et mõõta selle sisselülitamist, takistusväärtus läheneb nullile või lõpmatusele, mis näitab, et mähise lühise või avatud vooluring. Kui takistuse väärtust saab normaalselt mõõta (tõenäoliselt kümned eurod Hiinas), ei saa see näidata, et mähise probleem on hea. Palun analüüsige järgmisi probleeme ja läbida lõpuks test: leidke väike kruvikeeraja ja pange see metallvarda lähedale solenoidventiili juhtimismähis ja seejärel energiat solenoidventiili, kui tunneme end magnetiliselt, siis on solenoidventiili töötav mähis hea, kraapimine on halb.
Lahendus: asendage solenoidventiili mähis.

2, pistiku/pistikupesa probleem

Rikefenomen: kui solenoidventiil on selline pistik/pistikupesa, võib pistikupesa metallist vedruprobleem (autor on kokku puutunud), pistiku juhtmestiku probleem (näiteks maapealse traadiga ühendatud toitejuhtmega) ja muud põhjused ei saa saata mootorit. Kõige parem on moodustada harjumus: pärast pistikupesa ühendamist
Fikseeritud kruvi, pooli vars fikseeritud pähkli küünte taga.