4WG200 ZF käigukasti solenoidklapp Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Sissejuhatus ZF 4WG200 käigukasti elektrihooldusesse

Rahvusvahelise turu laienedes müüakse üha rohkem laaduritooteid välismaale.Välismaistele klientidele kõrge kvaliteedi pakkumiseksTõhusad tooted, laadurid on tavaliselt varustatud tuntud tootjate käigukastidega.Pikaajalise töö tõttu karmides tingimustesEbaõnnestumine on vältimatu, erinevalt kõige tavalisemast elektririkkest saab kasutaja kõrvaldada vastavalt võimekusele, nt.Kui tuvastatakse, et see on mehaaniline rike, võite paluda hoolduspersonalil see kõrvaldada.Nüüd kõige saadaolevama ZFWG-ga laadur200 Käigukast Üldise elektriliste rikete hindamise ja kõrvaldamise lühikirjeldus.ZF 4WG200 jõuülekanne on Saksa jõuülekande tarnija ZF toode, mis kasutab elektrohüdraulilist juhtimist.Fikseeritud võlliga jõuülekande käigukast, käik esimesele neljale ja seejärel kolmele, toetades mootori võimsust umbes 200 kW,Tavaliselt kasutatakse 5- ja 6-tonnistes laadurites.Jõuülekandesüsteem koosneb käiguvalitsast, elektrilisest juhtkarbist, andurist, muutuva kiirusega juhtventiilist, käigukastist jne

Solenoidventiil on oluline elektriline ajam, mis tagab automaatkäigukasti normaalse töö.Solenoidklapi erinevad olekud vastavad erinevatele käikudele ning selle tööolek mõjutab ka automaatkäigukasti tööseisundit.Loomulikult on solenoidklapi tuvastamine ka automaatkäigukasti hooldusprotsessi oluline osa.Mis juhtub, kui automaatkäigukasti solenoidklapp puruneb?

1. Käigukast ei lülita käike alla.Kui käigukast allapoole ei lülita, võib üks käiguvahetuse solenoidventiilidest kinni jääda sisse/välja asendisse, mis takistab õli sattumist käigukasti korpusesse, et õiget käiku survestada.

2. Tõsine käiguvahetuse viivitus/neutraal on põhjustatud elektroonilise automaatkäigukasti käiguvahetusest ja elektromagnet peab suutma reguleerida hüdroõli, et käivitada sobiv käik.Kui käiguvahetuse solenoid saab liiga palju või liiga vähe voolu või kui määrdunud käigukastiõli mõjutab selle avanemist/sulgemist, võib hammasrataste sidumine muutuda keeruliseks või viibida, mis võib mõjutada käigukasti tööd, nagu oleks see ajutiselt käigukasti lukustatud.

3. Käikude vahetamine on vale.Jõuülekande solenoidklapp on vigane.Käigukast võib käigu vahele jätta, vahetades käike korduvalt edasi-tagasi, või keelduda vahetamast, kuna on kinni jäänud esimese käigu sisse.