Inseneri kaevandusmasinate osad hüdraulilise klapi kasseti tasakaalustava klapi rpge-lcn

Hüdrauliline ventiil on automaatne komponent, mida töötavad rõhuõliga, seda kontrollitakse rõhuklapi rõhuõliga, tavaliselt kombineerituna elektromagnetilise rõhuklapiga, mida saab kasutada hüdroenergiajaama õli, gaasi ja veetorustiku süsteemi kaugjuhtimiseks. Tavaliselt kasutatakse klammerdamiseks, juhtimiseks, määrimiseks ja muuks õliskeemile. Seal on otsese tegevuse tüüpi ja pioneeritüüp, mitmeotstarbeline teerajaja tüüp. Hüdraulilise klapi rolli kasutatakse peamiselt süsteemis haru õlirõhu vähendamiseks ja stabiliseerimiseks ning seda kasutatakse sageli kinnitamiseks, juhtimiseks, määrde- ja muudeks õli vooluringideks. Seal on otsene liikuv tüüp, juhtiv tüüp ja superpositsiooni tüüp. Komponent, mida kasutatakse hüdraulilises käiguvahetuses vedelike rõhu, voolu ja suuna juhtimiseks. Rõhujuhtimisventiili nimetatakse rõhu juhtventiiliks, voolu juhtventiil nimetatakse voolu juhtventiiliks ning juhtimist, väljalülitamist ja voolu suunas nimetatakse suunajuhtimisventiiliks. Hüdrauliliste ventiilide klassifikatsioon: klassifitseerimine funktsiooni järgi: vooluventiil (gaasihooviklapp, kiiruse reguleeriv ventiil, suunatud klapp, kogumisventiil, ümbritsev kogumisklapp), rõhuklapp (reljeefventiil, rõhu redutseeriv klapp, järjestusventiil, mahalaadimisklapp), suunaklapi kontrollventiil (elektromagn -pöördklapp), käsitsi kontrollventil).

Pilootide leevendusventiilid on saadaval erinevates konfiguratsioonides. Tüüpiline kolmesektsiooniline kontsentriline konstruktsiooni pilootventiil, mis koosneb kahest osast: pilootventiil ja põhiklapp.

Koonusklap, summutusauk (fikseeritud drosseliauk) põhiklapi spoolil ja rõhk, mis reguleerivad vedru koos, moodustavad poolsilla osalise rõhu negatiivse tagasiside juhtimise, mis vastutab pealava käsurõhu tagamise eest pärast pilootklapi rõhuregulatsiooni põhiklapi spooli ülemisele kambrile. Peamine pool on peamise juhtimissilmuse võrdlus. Ülemise otsaga nägu toimib peapooli käsujõuna, alumine ots aga peasilmuse rõhu mõõtmise pinnana ja toimib tagasisidejõuna. Saadud jõud võib juhtida pooli, reguleerida ülevoolu pordi suurust ja saavutada lõpuks sisselaskeava rõhu P1 rõhu reguleerimise ja reguleerimise eesmärgi.

YF tüüpi kolmesektsiooniline kontsentriline pilootventiili struktuur Joonis 1 - ( - koonusventiil (pilootklapp); 2 - koonuse iste 3 - ventiili kate; 4 - klapi korp