Keermestatud kasseti klapi juhtimisventiil SV08-31 hüdrauliline klapp

Sissejuhatus hüdraulilistesse keermestatud kassettidesse

Hüdraulilise kruvikasseti klapi nimetatakse ka kruvikadri klapiks, selle paigaldamismeetod on kruvida otse klapiploki tungrauale, paigaldamine ja lahtivõtmine on lihtne ja kiire, tavaliselt klapi varruka, klapi, klapi kere, tihendite, juhtseadmete osade abil (vedru iste, vedru, reguleeriv kruvi, magnetiline korpus, elektromagneetiline, kevadine.). Üldiselt kruvitakse klapi varruka ja klapi südamikku ning klapi korpuse keermestatud osa klapiplokki ja ülejäänud klapi korpus asub klapiploki taga. Spetsifikatsioonid on kaks, kolm, neli ja muud keermestatud kasseti ventiili, läbimõõt 3 mm kuni 32 mm, kõrgsurve kuni 63MPa, suur voog kuni 760L/min. Suundventiilide hulka kuuluvad kontrollventiil, hüdrauliline kontrollventiil, süstikklapp, hüdrauliline tagurdusklapp, käsitsi pöördventiil, solenoidne liugventiil, solenoidsed kuuliklapi jne klapp ja nii edasi.

       Rakendus hüdraulilises mootoris

Keermestatud kassettide ventiile kasutatakse sageli ka hüdraulilistes mootorites (eriti suletud mootorid). Suletud muutuva mootori struktuur ja skemaatiline diagramm on näidatud joonisel 5, milles integreeritakse kokku 4 keermestatud kassetti. Kruvi sisestusventiili kasutatakse süsteemi õlimuutuse rõhu reguleerimiseks; Keermestatud sisestusventiili kasutatakse kõrgsurveküljel oleva rõhuõli sisestamiseks elektromagnetilise suuna juhtventiili P -pordi; Mootori nihke juhtimiseks kasutatakse keermestatud insert-elektromagnetilist suunamisklappi, keermestatud sisestatud kolme-positsiooniga kolmesuunalist süstikklappi, tuntud ka kui keermestatud sisestatud kuuma õli süstiku ventiil, mis on ühendatud suletud vooluahela mõlema otsaga. Süsteemi positiivne ja negatiivne ülekandumine tagab, et kõrge rõhu küljel on mahutile teatav kogus õli, et saavutada suletud silmuse jahutamine.

Rakendus mitmes ventiilis    

Lisaks suunaklapile on integreeritud kaitseventiil, kontrollventiil, ülekoormusventiil, õlilisanditiklapp, suunatud klapp, piduriklapp, koormustundlik klapp jne keermestatud kassettide klapid. Keermestatud kasseti relvaventiili kasutatakse klapi suure väljundrõhu reguleerimiseks; Keermestatud kasseti tüüpi kahesuunalise koormustundliku ventiili funktsioon on tagada, et pordi A või pordi väljundvoolukiirus on konstantväärtus teatud ava jaoks klapi südamiku ümberpööramisel, nii et mehhanismi töökiirust koormusjõud ei mõjuta, keermestatud kasseti tüüpi ventiili kasutamiseks kasutatavat pumbat ja see on muutuvast pumbast, ja see toob välja LS-i pumbaga, mis on välja töötatud LS-iga, et muuta LS-i pumbaga pumbale, et muuta LS-i pumbaga pumbale. Kasseti tüüpi õlivarustus Silindri või mootori imemise vältimiseks kasutatakse suunaklappi ning keermestatud kassettide tasakaalustusventiili kasutatakse maksimaalse rõhu kõrvaldamiseks ja süsteemi sujuvaks muutmiseks negatiivse koormuse all. Lõppplaat on integreeritud keermestatud kasseti rõhu redutseeriva klapi ja keermestatud kasseti relvaventiiliga. Keermestatud kasseti reljeefventiili funktsioon on vähendada kõrgsurveõli rõhu proportsionaalse elektromagneti pilootiallikana, et vältida proportsionaalse elektromagneti kõrgsurvekahjustusi. Keermestatud kasseti reljeefventiili kasutatakse proportsionaalse elektromagneti piloodiõli allika rõhu reguleerimiseks.