Inseneri kaevandusmasinate osad hüdraulilise klapi kassettide tasakaalustamine Valvecbd-ljn

Reljeefventiili tehnilised omadused

Pilootkontrollitud, tasakaalustatud liugklapi konstruktsiooni reljeefventiil on tavaliselt suletud rõhu reguleeriv ventiil. Kui sisselaskeava (pordi 1) rõhk jõuab klapi komplekti väärtuseni, hakkab klapp rõhu reguleerimiseks kütusepaagi (port 2) üle voolama. Sellisel ventiilil on kõrgrõhu reguleerimise täpsus, väike rõhu kõikumine voolukiiruse, sujuva reguleerimise, väikese müra ja mõõduka reageerimise kiirusega.
Kõik 2-pordilised reljeefventiilid (välja arvatud pilootide reljeefventiilid) on vahetatavad suuruse ja funktsiooni poolest (nt antud konfiguratsiooni suuruse klapil on sama voolutee, sama tungraud).

Võib ZDA survega suudmes aktsepteerida; Sobib kasutamiseks ristpordi ülevooluõli vooluringis. Kui seda kantakse ristpordis ülevooluõlijoonel, kaaluge pooli lekkeid.

Z-min seadistatakse kõigi kevadiste vahemike jaoks 75psi (5bar).
Ei sobi liugklapi lekke tõttu kasutamiseks koormuse lukustusrakendustes.
Paagisadama (port 2) tagantrõhk suureneb otse klapi määratud väärtusele 1: 1.
Pealava summutavad augud on kaitstud saastumise eest.
EPDM -tihendiga kasseti ventiile saab kasutada fosfaatiestri hüdrauliliste õlisüsteemides. Kokkupuude naftapõhiste hüdrauliliste vedelike või määrdeõlidega võib tihendada tihendit.

Ujuv konstruktsioon vähendab sisemiste osade sidumise võimalust tungraua/kasseti ventiili liigse kinnitusmomendi või töötlemisvigade tõttu

Hüdrauliliste ventiilide roll

Hüdraulilisi klappe on mitmesuguseid ja need säilitavad endiselt ühiseid põhipunkte. Näiteks:
(1) Konstruktsiooniliselt koosnevad kõik ventiilid klapi korpusest, poolist (pöörleva klapi või liugklapi) ning elementidest ja komponentidest (näiteks vedrud ja elektromagnetid), mis juhivad spooli toimimist.
(2) Tööpõhimõtte osas on seos kõigi ventiilide avasuuruse, ventiili sisselaskeava ja klapi voolu vahelise rõhu erinevus
Ainult erineva klapi juhtimise parameetrid on erinevad.

Hüdrauliline ventiil on automaatne komponent, mida töötavad rõhuõliga, seda kontrollitakse rõhuklapi rõhuõliga, tavaliselt kombineerituna elektromagnetilise rõhuklapiga, mida saab kasutada hüdroenergiajaama õli, gaasi ja veetorustiku süsteemi kaugjuhtimiseks. Tavaliselt kasutatakse klammerdamiseks, juhtimiseks, määrimiseks ja muuks õliskeemile. Seal on otsese tegevuse tüüpi ja pioneeritüüp, mitmeotstarbeline teerajaja tüüp. Hüdraulilise klapi rolli kasutatakse peamiselt süsteemis haru õlirõhu vähendamiseks ja stabiliseerimiseks ning seda kasutatakse sageli kinnitamiseks, juhtimiseks, määrde- ja muudeks õli vooluringideks. Seal on otsene liikuv tüüp, juhtiv tüüp ja superpositsiooni tüüp. Komponent, mida kasutatakse hüdraulilises käiguvahetuses vedelike rõhu, voolu ja suuna juhtimiseks. Rõhujuhtimisventiili nimetatakse rõhu juhtventiiliks, voolu juhtventiil nimetatakse voolu juhtventiiliks ning juhtimist, väljalülitamist ja voolu suunas nimetatakse suunajuhtimisventiiliks. Hüdrauliliste ventiilide klassifikatsioon: klassifitseerimine funktsiooni järgi: vooluventiil (gaasihooviklapp, kiiruse reguleeriv ventiil, suunatud klapp, kogumisventiil, ümbritsev kogumisklapp), rõhuklapp (reljeefventiil, rõhu redutseeriv klapp, järjestusventiil, mahalaadimisklapp), suunaklapi kontrollventiil (elektromagn -pöördklapp), käsitsi kontrollventil).