Hüdrauliline proportsionaalne pöörlev solenoidklapp 23871482

Kaitseklapina hüdrosüsteemi ülekoormuse vältimiseks kasutatakse kaitseklappi süsteemi ülekoormuse vältimiseks, klapp on tavaliselt suletud.Kui rõhk klapi ees ei ületa eelseadistatud piiri, suletakse klapp ilma õli ülevooluta.Kui rõhk enne ventiili ületab selle piirväärtuse, avaneb klapp koheselt ja õli voolab tagasi paaki või madalrõhukontuuri, vältides seega hüdrosüsteemi ülekoormust.Tavaliselt kasutatakse kaitseklappi muutuva pumbaga süsteemis ja sellega juhitav ülekoormusrõhk on üldiselt 8–10% kõrgem kui süsteemi töörõhk.

Ülevooluventiilina hoitakse rõhk hüdrosüsteemis kvantitatiivses pumbasüsteemis konstantsena ning drosselelement ja koormus on paralleelsed.Sel ajal on klapp tavaliselt avatud, sageli ülevooluõli, töömehhanismi nõutava erineva õlikoguse korral on klapist väljavalgunud õli kogus suur ja väike, et reguleerida ja tasakaalustada siseneva õli kogust. hüdrosüsteemi, et rõhk hüdrosüsteemis püsiks konstantsena.Kuid ülevooluosa võimsuse kadumise tõttu kasutatakse seda üldiselt ainult väikese võimsusega kvantitatiivse pumbaga süsteemis.Kaitseklapi reguleeritud rõhk peaks olema võrdne süsteemi töörõhuga.

Rõhu kaugreguleerimine: ühendage kaugjuhitava rõhuregulaatori õli sisselaskeava kaitseklapi kaugjuhtimispordiga (tühjenduspordiga), et saavutada rõhu kaugreguleerimine peamise kaitseklapi seatud rõhuvahemikus.

Tühjendusventiilina on kaitseklapi kaugjuhtimisport (tühjendusava) ühendatud kütusepaagiga tagasikäiguklapiga, nii et õlitoru saab maha laadida.

Kõrge ja madala rõhu mitmeastmeliseks juhtimiseks, kui tagasilöögiklapp ühendab kaitseklapi kaugjuhtimispordi (tühjenduspordi) ja mitme kaugrõhureguleerimisventiiliga, saab teostada kõrge ja madala rõhu mitmeastmelist juhtimist.

Jadaventiilina kasutamiseks töödeldakse kaitseklapi ülemine kate õli äravooluavaks ning peaventiili ja ülemise kaanega ühendatud aksiaalne ava on blokeeritud, nagu on näidatud joonisel e, ning õlireostusava peaventiili kasutatakse sekundaarse rõhuga õli väljalaskeavana, mida kasutatakse järjestikventiilina.

Tühjendusklappe kasutatakse tavaliselt pumba- ja akusüsteemides, nagu on näidatud joonisel f.Kui pump töötab normaalselt, varustab see akumulaatorit õliga.Kui õlirõhk akumulaatoris saavutab nõutava rõhu, töötab kaitseklapp süsteemi rõhu kaudu, et pump tühjendada, ja süsteem varustab õli akumulaatori kaudu ja töötab nagu tavaliselt;Kui akumulaatori õlirõhk langeb, suletakse kaitseklapp ja õlipump jätkab õli tarnimist akumulaatorisse, tagades sellega süsteemi normaalse töö.