Hüdrauliline klapi piloot töötav reljeefventiil saldo slaidiklapp rpgc-lan

Vooluventiilide diferentseerimine

Eristamine: drosselklapp, vooluventiil, kiiruse juhtimisventiil

1) Kuna hüdrosüsteemis on drosselklapi ja kiiruse reguleeriv ventiili põhifunktsioon süsteemi või haru voolu reguleerimine, nimetatakse seda ühiselt vooluventiiliks

2) Mõnikord viitab vooluklapp tegelikult kiiruse juhtimisventiilile.

3) Rõhuvoolu põhivalemist muudab drosselklapp ainult klapipordi voolupindala suurust ja kontrollitud voolukiirust mõjutab ka rõhu erinevuse muutus enne ja pärast seda; Kiiruse reguleeriv ventiil (mida mõnikord nimetatakse otse vooluventiiliks) võtab või seeria diferentsiaalrõhu redutseeriva ventiili või paralleelse diferentsiaalventiili, mis moodustab vastavalt kahesuunalise kiiruse reguleeriva ventiili (mida saab konfigureerida seeriana enne ja pärast ajamit, või paralleelselt ajeraatori ees) ja kolmesuunalise kiirusega reguleeriva valitseva ventiiliga (mis saab ainult jada) (mis on ainult jada);

4) Kahesuunaline kiiruse reguleeriv ventiil kasutatakse tavaliselt fikseeritud rõhusüsteemi jaoks, kuna koormusrõhu kompenseerimine, kui koormuse rõhk suuresti muutub, ei mõjuta juhtvoolu põhimõtteliselt; Kuid see kompenseerib liigse rõhu tarbimise rõhukao kujul klapisadades. Süsteemi liigne voog tarbitakse ka õli kuumutamise kujul.

5) Kolmesuunaline kiiruse reguleeriv ventiil on energiasäästlik süsteem, kuna sellel on koormuse kohandamise funktsioon, see tähendab, et pumba väljalaskeava rõhk on ainult teatud väärtus kõrgem kui koormus (3-8bar). Sageli varustatud pilootrõhuklapiga, ilma teise kaitseventiiliga, võib saavutada süsteemi ohutuse kaitse. Plastist masinatööstuses, sageli kolmesuunalise klapi põhjal, konfigureeritakse elektrohüdraulilise proportsionaalse rõhu pilootventiili proportsionaalne reguleerimismehhanism ja vooluventiil moodustama elektrohüdraulilise proportsionaalse rõhuvoolu komposiitkontrollventiili, mida tavaliselt tuntakse kui PQ-ventiilit, mis lihtsustab struktuuri ja energiat.