Ühesuunaline hüdrolukk CKEB-XCN hüdrauliline juhtkeerme padrunventiil

Hüdraulilise luku põhimõte ja funktsioon

Kahesuunaline hüdrolukk on kaks hüdraulilist juhtventiili, mida kasutatakse koos, kasutatakse tavaliselt laagri hüdrosilindris või mootoriõli ahelas, mida kasutatakse hüdrosilindri või mootori suure koormuse vältimiseks oma liuguri toimel, liikumisvajadust. , peab varustama õli teisel viisil, läbi õlikontuuri sisemise juhtseadme, et avada tagasilöögiklapp, et õlikontuur oleks ühendatud, hüdrosilinder või mootor saab toimida.Toote enda struktuurist tulenevalt tekib hüdrosilindri liikumise ajal koormuse kaalu tõttu sageli peamises töökambris rõhukadu, mille tulemuseks on vaakum ja tagasilöögiklapp on suletud ning siis õli juurdevool jätkub, nii et töökambri rõhk tõuseb ja seejärel avatakse tagasilöögiklapp.Sagedase avamise ja sulgemise tõttu avaldab koorem kukkumise ajal tugevat lööki ja vibratsiooni, mistõttu kahesuunalist hüdrolukku ei soovitata tavaliselt suurel kiirusel ja rasketel töötingimustel ning seda kasutatakse sageli pikk tugiaeg ja väike liikumiskiirus.Mis on kahesuunalise hüdraulilise luku põhimõte, kas on olemas skeem?Kaks öötaeva tagasilöögiklappi moodustavad kahesuunalise hüdroluku, põhimõte on see, et kaks hüdraulika juhtventiili võtavad pilootõlina teineteise õlikontuuri rõhku, kui ühes torus pole rõhku, on teine ​​pool samal ajal suletud. aega.Mis on kahesuunaline hüdrolukk ja mis on selle põhimõte

Hüdraulilist lukku võib pidada sulgeventiiliks, see on avatud, kui õlivoolik on avatud, see on suletud, kui õlivoolik on ära lõigatud, ei saa õli läbida.Seda kasutatakse silindri sulgemiseks, nii et silindris olev õli ei saaks välja tulla, nii et silinder ei saa liikuda ja on lukustatud, nii et seda nimetatakse hüdrolukuks.Põhimõte on sarnane süstikventiilide tööga.Laske töökambri rõhk tõusma ja seejärel avage tagasilöögiklapp ning koormus tekitab kukkumisel suure löögi ja vibratsiooni, kahesuunalist hüdrolukku ei soovitata tavaliselt suurel kiirusel suure koormuse korral. kiirus ei ole kõrge lukustusahel, mida kasutatakse tavaliselt laagri hüdrosilindris või mootoriõli ahelas, peab õli varustama teisel viisil.Toote enda struktuuri tõttu põhjustab see sageli peamises tööõõnes hetkelise rõhukadu, mistõttu kasutatakse seda sageli pikemaks tugiajaks.Sagedase avamise ja sulgemise tõttu on hüdrosilindri liikumisprotsess ja seejärel õli tarnimise jätkamine õlikontuuri sisemise juhtimise kaudu tagasilöögiklapi avamiseks, et kahesuunalise hüdrolukuga ühendatud õliahel oleks kaks. hüdraulika juhtventiilid ja neid kasutatakse koos, mille tulemuseks on vaakum ja nii et tagasilöögiklapp on suletud, hüdrosilinder või mootor võib toimida, peab toimima, kasutatakse selleks, et takistada hüdrosilindri või mootorit raskete esemete toimel alla libisemist .Koorma enda raskuse tõttu.Hüdraulilist lukku tuntakse ka kui surve-, lukustusventiili.Kasutatakse kaevandamisel, inseneri-, tõste-, sadama- ja muude masinate jalgadel, teleskoopautomaatsetel ja muudel kandevõimega silinderkraanal, ekskavaatoritel, stividoritel ja muudes hüdrosüsteemides.Kuna nendes hüdrosüsteemides, kui õlipump lõpetab õli andmise või kui tagurdusventiil on keskel, kannab kande silinder jõudu kahes suunas ja silindris olev surveõli lekib kergesti pilust välja. pöördventiilist, nii et hüdrauliline lukk asetatakse pöördklapi ja silindri vahele, mis võib mängida rolli rõhu säilitamisel, lekke vältimisel, kande silindri kolvi stabiilsuse tagamisel ja masina normaalse töö tagamisel.