Sobib Fordi mootoriõli rõhuandurile 1839415C91

Vea tuvastamine

Enamus rikkeid ülevaatuse ehitusplatsil on põhjustatud rõhuandurite ebaõigest kasutamisest ja paigaldusviisidest, mida võib kokku võtta mitmes aspektis.

1. Põhikomponendid (düüsiplaat, kaugmõõtepistik jne) on blokeeritud või valesti paigaldatud ning survepunkt on ebamõistlik.

2. Survet esilekutsuv toru lekib või on ummistunud, vedelikuga täidetud torus on jääkgaasi või gaasiga täidetud torus vedelikku ning saatja protsessiäärikus on ladestused, mis moodustavad mõõtmiseks surnud tsooni.

3. Saatja juhtmestik on vale, toitepinge on liiga kõrge või liiga madal ning ühendus näidikupea ja instrumendi klemmi vahel on halvas kontaktis.

4. Paigaldus ei olnud rangelt kooskõlas tehniliste nõuetega ning paigaldusviis ja koha keskkond ei vastanud tehnilistele nõuetele.

5. Väga oluline on ka valitud materjalide töötlemine.Erinevad protsessid annavad erinevaid deformatsiooniväärtusi ja võti seisneb silla väärtuse stabiilsuses või protsessiseaduse muutumises pärast mõningast vananemise kohandamist.

6. Triivi reguleerimiseks on palju võimalusi, mille määravad enamasti tootjate tingimused või tootmisnõuded.Enamik tootjaid kontrollib nulltriivi väga hästi.Temperatuuri reguleerimist saab kompenseerida sisemise temperatuuritakistuse ja kütte nulltundlikkuse takistuse, vananemise ja nii edasi.

Ahelmuundusega trafo puhul saab skeemiosa triivi kompenseerida heade komponentide valiku ja sobivamate ahelate projekteerimisega.

Tüvematerjal peaks olema kõrge tundlikkusega ja väikese temperatuurimuutusega materjal.

Milliseid muid võimalusi on elektrilise triivi vähendamiseks ja korrigeerimiseks?Millised muud olulised mõjud on nullpunkti elektrilisel triivil peale mõõtmistäpsuse mõjutamise ja rõhuandurite tundlikkuse vähendamise?

Rõhuanduri termilise nulli triivi saab kõrvaldada nullpunkti elektrilise triivi abil.Nn nullpunkti triiv viitab nähtusele, et võimendi lühises on sisendis ebaregulaarne ja aeglaselt muutuv pinge.Nulltriivi peamised põhjused on temperatuurimuutuse mõju transistori parameetritele ja toitepinge kõikumine.Enamikes võimendites on kõige suurem mõju eelmise astme nulli triivil ning mida rohkem astmeid ja võimendustegureid, seda tõsisem on nulli triiv.

Triivi suurus sõltub peamiselt deformatsioonimaterjalide valikust ning materjalide struktuur või koostis määrab selle stabiilsuse või soojustundlikkuse.