SX-12 jaotusklapi SX-14 peaklapi õli sisselaskeventiili plokk keskmine mahalaadimisventiil
Detailid
Mõõt (l*w*h):standard
Klapi tüüp:Solenoid tagurdusklapp
Temperatuur:-20 ~+80 ℃
Temperatuuri keskkond:normaalne temperatuur
Kohaldatavad tööstused:masinad
Drive'i tüüp:elektromagnetism
Rakendatav meedium:naftatooted
Tähelepanu tähelepanu eest
Enamikul ekskavaatoritel on kaks peamist pumpa, seega on peamisel reljeefventiil kaks (tuntud ka kui peamine kaitseventiil), mis kontrollivad vastavalt vastavat põhipumpa ja seejärel kontrollib iga peamine pump 3 toimingut, ämber ja suur käsi jalutuskäik ühe küljega on rühm, keskmine käsi, pöörlemine ja välja arvatud külgmine jalutuskäik, kõik kaks peamist reljeefventiili (pilootventiili).
Ja lõpuks on neil iga toimingu jaoks ka oma reljeefventiilid, näiteks tõstmisvars ja alaline käsi, millel on oma reljeefventiilid. Peamine reljeefventiil reguleerib peamiselt kahe peamise pumba rõhku, nii et kolme peamise pumba juhitud toimingu rõhk on samade nõuete kohaselt sama, kui ühe toimingu rõhk ei ole piisav ega liiga kõrge, siis saab toimingu eraldi reljeefventiili reguleerida.
Reljeefventiili tööpõhimõte ja funktsioon
1, reljeefventiili konstantse rõhu ülevoolu efekt: Kvantitatiivse pumba gaasihoovastiku regulatsioonisüsteemis tagab kvantitatiivne pump konstantse voolu. Kui süsteemi rõhk suureneb, väheneb vooluvajadus. Sel ajal avatakse reljeefventiil nii, et liigne vool voolab paaki tagasi, tagamaks, et reljeefiklapi sisselaskerõhk, see tähendab, et pumba väljalaskeava rõhk on konstantne (klapi port avatakse sageli rõhu kõikumistega).
2, ohutuskaitse: kui süsteem töötab normaalselt, on klapp suletud. Ainult siis, kui koormus ületab määratud piiri (süsteemi rõhk ületab seatud rõhu), lülitatakse ülekoormus ülekoormuse kaitseks sisse, nii et süsteemi rõhku enam ei suurendata (tavaliselt on reljeefventiili seatud rõhk 10–20% kõrgem kui süsteemi maksimaalne töörõhk).
3, kaugrõhu regulaatorina kasutatav mahalaadimisventiil:
Tagasirõhu tekitamiseks kasutatakse järjestusventiilina kõrge ja madala rõhuga juhtklapi (nööri tagastamise ahelal).
Pilootide reljeefventiil koosneb kahest osast: põhiklapist ja pilootklapist. Pilootventiilid on sarnased otsetoimeliste reljeefventiilidega, kuid üldiselt on need koonusventiili (või kuulventiili) kujuga istmekonstruktsioonid. Põhiklapi võib jagada üheks kontsentriliseks struktuuriks, kaheks kontsentriliseks ja kolmeks kontsentriliseks struktuuriks.
Toote spetsifikatsioon



Ettevõtte üksikasjad







Ettevõtte eelis

Transportimine

KKK
