SX-12 Jaotusventiil SX-14 peaventiil Õli sisselaskeklapiplokk keskmine tühjendusklapp
Üksikasjad
Mõõtmed (P*L*K):standardne
Klapi tüüp:Solenoid-tagurdusklapp
Temperatuur: -20~+80 ℃
Temperatuurikeskkond:normaalne temperatuur
Kohaldatavad tööstused:masinad
Ajami tüüp:elektromagnetism
Kohaldatav meedium:naftasaadused
Punktid tähelepanu eest
Enamikul ekskavaatoritel on kaks peapumpa, seega on peamise kaitseventiilil kaks (tuntud ka kui peamine kaitseklapp), mis juhivad vastavalt vastavat peapumpa ja seejärel juhib iga peapump 3 toimingut, kopa ja suure käe kõnnib ühe küljega. on rühm, keskmine õlg, pöörlemine ja külgkõnni erandiks on rühm, kõik kaks peamist vabastusventiili (pilootkaitseventiilid) juhivad kolme vastupidist toimingut.
Ja lõpuks on neil ka oma kaitseklapid iga toimingu jaoks, nagu tõstehoob ja langetushoob, millel on oma kaitseklapid. Peamine kaitseklapp reguleerib peamiselt kahe põhipumba rõhku, seega on põhipumba juhitava kolme toimingu rõhk vastavalt nõuetele sama, kui ühe toimingu rõhk ei ole piisav või liiga kõrge, siis toimingu eraldi kaitseklappi saab reguleerida.
Kaitseklapi tööpõhimõte ja funktsioon
1, kaitseklapi konstantse rõhu ülevooluefekt: kvantitatiivses pumba drosselreguleerimissüsteemis tagab kvantitatiivne pump pideva voolu. Kui süsteemi rõhk tõuseb, väheneb vooluvajadus. Sel ajal avatakse kaitseklapp, nii et üleliigne vool voolab tagasi paaki, et tagada kaitseklapi sisselaskerõhk, st pumba väljalaskerõhk, on konstantne (klapiava avatakse sageli rõhu kõikumisega) .
2, ohutuskaitse: kui süsteem töötab normaalselt, on klapp suletud. Ainult siis, kui koormus ületab määratud piiri (süsteemi rõhk ületab seatud rõhu), lülitatakse ülevool ülekoormuskaitseks sisse, nii et süsteemi rõhku enam ei suurendata (tavaliselt on kaitseklapi seatud rõhk 10% kuni 20% kõrgem kui süsteemi maksimaalne töörõhk).
3, tühjendusventiilina, mida kasutatakse kaugrõhuregulaatorina:
Kõrg- ja madalrõhu mitmeastmelist juhtventiili kasutatakse jadaventiilina vasturõhu tekitamiseks (nöör tagasivoolu õlikontuuril).
Juhtventiil koosneb kahest osast: peaventiilist ja juhtventiilist. Pilootventiilid sarnanevad otsese toimega kaitseventiilidega, kuid üldiselt on need koonuse (või kuulventiili) kujulised istmekonstruktsioonid. Põhiventiili saab jagada üheks kontsentriliseks struktuuriks, kaheks kontsentriliseks struktuuriks ja kolmeks kontsentriliseks struktuuriks.